党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，这是交通运输发展的新方位、新使命。全国交通运输工作会议对建设交通强国作出战略安排，构筑起交通强国建设的“四梁八柱”。吉林交通运输作为吉林新一轮振兴发展的先行行业，站在新的历史起点，必须立足当前、登高望远，服务发展大局、扛起使命担当，按照交通运输部党组狠抓“四个着力”、构建“八大体系”的总体部署，认真走好交通强国战略的吉林实践之路，全面开启新时代吉林交通运输现代化的新征程。

　“两步走”迈向交通运输现代化

　根据交通强国建设的总体安排，吉林省交通运输事业也要分两步走：第一步，从2020年到2035年，奋斗15年，基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施、运输服务、技术装备、行业治理等成效达到基本建成交通强国的要求。第二步，从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面实现交通运输现代化，全省交通基础设施、运输服务、技术装备、行业治理等成效达到全面建成交通强国的要求。

　今后3年，是全面建成小康社会的决胜期，也是吉林交通运输踏上建设交通强国新征程的准备期、攻坚期。这3年，我们面临着加快补齐短板和推进高质量发展的双重压力，既要加快扩大总量，满足人民群众的基本民生需求，又要解决好体制机制等深层次矛盾和问题，推动吉林交通提质增效，努力为建设交通强国绘好吉林蓝图、作出吉林贡献。

　三年集中建设补齐全省公路短板

　首先，聚焦交通运输主要矛盾，切实做好“量”的文章。从吉林省情况看，目前最主要的矛盾是交通运输总量不足、存量不优、有效供给不够。今后3年，既要完成扩大总量的任务，还要加快优化存量，切实提升有效供给能力。

　总的目标是，通过3年的集中建设，基本补齐全省交通基础设施短板，搭建起以高速公路为骨架、普通干线公路为支撑、农村公路为基础，覆盖城乡、内通外联、畅通高效、安全优质、绿色智慧的公路交通网络。具体包括：加快推进高速公路大通道建设，通车总里程达到4000公里以上，基本建成“五纵三横两射”的高速公路网；加快推进“四好农村路”建设，3年建设农村公路5000公里以上，贫困地区自然屯通畅率达到80%，全面完成贫困地区交通脱贫攻坚任务；稳步推进重点区域国省干线公路改造提升，3年新建改建1000公里，国省干线二级以上公路比重分别达到90%和60%。

　其次，牢固树立“质量第一”理念，切实做好“质”的文章。从吉林省情况看，发展理念、管理手段、实体质量、发展能力与先进省份都存在较大差距。这就要求我们在保持一定发展速度的基础上，着力提高发展质量，推动交通运输从追求“量”转向追求“量”“质”并重、质量优先。

　一是加快构建现代综合交通运输体系，促进公路、水路与铁路、民航、邮政等协调发展、融合发展。二是加快绿色交通发展，积极构建绿色低碳循环交通运输体系，打造交通运输绿色产业带，大力发展绿色装备，积极倡导绿色出行。三是深入开展品质工程创建活动，着力打造安全耐用、优质可靠、经得起历史检验的精品工程。四是强化科技创新，加快实施一批重大科技攻关项目，加快智慧交通发展，以信息化推动交通运输现代化。

　坚持效益优先做到“两降、两升”

　我们将始终坚持效益优先原则，切实做好“效”的文章。吉林省受经济发展和交通区位制约，交通运输效益和效率还不够高，未来必须更加注重提升效率和效益，具体要做到“两降两升”，即在项目规划、前期工作到项目建设全过程，降低建设成本、提升经济效益；通过推动各种运输方式优势互补、综合利用，大力推广甩挂运输等先进运输组织方式，加快推进城乡交通一体化，降低运输成本、提升运输效率。

　同时，着力激发内生动力，切实做好“人”的文章。坚持以人民为中心的发展理念，建设人民满意交通，吉林省交通运输行业一方面要着力解决人民群众最直接最现实的民生服务、交通安全等问题；另一方面要努力培养锻造一支高素质专业化的干部队伍，加强现代化人才培养，强化专业人才引进，加强干部队伍建设，提高领导干部执政本领和干事创业能力，为新时代交通运输事业发展提供坚强保障。

　新起点，新目标，新征程。吉林交通运输人将以党的十九大精神为引领，以奋发有为、永不懈怠的精神面貌，不达目的誓不罢休的坚定意志，踏石留印、抓铁有痕的严实作风，勠力同心、攻坚克难，谱写全省交通运输发展的崭新篇章，努力为交通强国建设贡献吉林力量。